5. listopadu 2019

40letou Markétu Pechovou z Liberce znali až do letošních prázdnin zřejmě jen skalní příznivci dálkového plavání. Ovšem v srpnu se tato mladá dáma zapsala nesmazatelným písmem do světové sportovní historie. Pokořila totiž slavný kanál La Manche. Možná teď namítnete, že to už před ní dokázalo hodně lidí, jenže Markéta to zvládla jako první handicapovaná žena planety. V dětství totiž kvůli zákeřné chorobě přišla o nohu. O své cestě do nebezpečných vln vyprávěla Andree Máslové.

Hudba provází lidi odnepaměti. Prvními nástroji, které si vytvořili, byly nejspíš píšťaly a flétny. Ty vůbec nejstarší, které archeologové našli v jeskyni na jihu Německa, vznikly už před zhruba 43 tisíci lety. Jsou z kostí ptáka a mamutího klu a zřejmě sloužily k rituálním účelům. Postupně instrumentů přibývalo, objevily se bubny a další typy. Některé z těch, na něž hráli naši dávní předkové, se těší oblibě dodnes. Třeba australské didgeridoo nebo egyptská harfa. Nadchly i Tomáše Dufka z Velkého Meziříčí, který se věnuje jejich výrobě. A slaví s nimi mimořádný úspěch. Zájem o ně mají nejen naši, ale taky zahraniční umělci. Jak se k neobvyklé profesi dostal, zjišťoval Pavel Bělik.

Hrdina další reportáže procestoval téměř celý svět. Jeho krásy ale většinou obdivoval z pořádného nadhledu. Dalibor Carbol z Frýdku Místku je totiž jedním z našich nejlepších paraglidistů. Na kontě má medailová umístění v řadě extrémně náročných mezinárodních soutěží. Třeba v Dolomitenmanovi nebo Outdoor Trophy. A taky dokázal vystoupat nejvýš ze všech českých pilotů bezmotorových kluzáků. Do 7045 metrů nad mořem. Dnes předává své zkušenosti novým adeptům tohoto sportu ze všech koutů světa. O dobývání prostoru mezi nebem a zemí si s ním povídala Zuzana Glacová.

A ve vzduchu zůstaneme i v poslední reportáži. Před sto lety založili advokát Vladimír Kabeš s politikem Vlastimilem Tusarem a dalšími společníky firmu s názvem Aero, továrna letadel. Hned v prvním roce v ní začali vyrábět stroje pro armádu a později přidali civilní. V polovině minulého století se pak podnik zaměřil na vývoj cvičných proudových letounů. Do dnešního dne jich dokonce vyrobil nejvíc na světě. Celkem opustilo jeho brány přes 11 tisíc aeroplánů. Nežije ovšem jen ze slávy časů minulých, vyvíjí i nové typy. Příběh slavné značky pro vás natočil Josef Kubeš.