14. června 2014

Osobní lodní doprava v metropoli začala v roce 1841, kdy britský inženýr Joseph Ruston postavil v Karlíně dřevěný parník, nazval ho Bohemia a zahájil s ním pravidelnou dopravu mezi Prahou a Drážďany. Ta trvala do roku 1850. Nepřerušená tradice lodní dopravy začíná pak v roce 1865 založením společnosti, která pod názvem Pražská paroplavební existuje dodnes. Na začátku parníky vyplouvaly z Podskalí, nejstarší dosud fungující přístav je ale pod Rašínovým nábřežím - využívá se od roku 1878.

Po 30 letech se na Vltavě objevila nová osobní loď pro 160 cestujících. Grand Bohemia je nejrychlejší osobní loď v Praze. Na plný výkon dokáže vyvinout rychlost až 20 kilometrů v hodině. Její vyhlídková trasa bude kolem Karlova mostu, kde ale Vltava doslova praská ve švech.

Památkáři určili, jak mají vypadat předzahrádky v centru Prahy. Přesto tam pořád zůstávají ty nejméně vyhovující - a to přímo v památkové rezervaci. Radnice a správa komunikací si za pronájem místa účtují dokonce třikrát víc peněz, než se platí třeba ve Vídni. Památkáři teď úřadům navrhnou, aby omezily i reklamu v centru metropole.

Na pražské Letenské pláni by měla stát budova, kterou architekt Jan Kaplický navrhl pro Národní knihovnu. Její zastánce - prezident Zeman - o tom hodlá debatovat s vládou. Pro je i ministr kultury - o projektu i vhodném místě bude mluvit s odborníky.

Kamera pořadu Z metropole zachytila v únoru hotel Praha během demolice - už jako přeťatý na polovinu. Nyní máme letecké záběry z 20. května, kdy proslulý hotel už vypadal spíš jako zřícenina hradu Okoř. Ani to už ale neplatí. Uprostřed tohoto týdne je hotel Praha definitivně minulostí.

Dům na rohu Václavského náměstí a Opletalovy ulice má ještě naději. Pražský Magistrát tento týden zrušil rozhodnutí o jeho demolici. Věc vrátil stavebnímu úřadu Prahy 1 k dalšímu projednání. Proti demolici domu protestovala v minulých měsících část odborníků i veřejnosti.

Dokument o Tomanu Brodovi - muži, kterému se podařilo přežít Osvětim - natočil se spolužáky student Matouš Bičák. Celovečerní snímek vznikal tři roky, premiéru měl v alternativním kině Aero.

Už několik let řeší pražský Magistrát otázku, jak oživit vltavské břehy. Konečně teď se odpověď rýsuje. Vznikla Koncepce pražských břehů, kterou vypracoval Institut plánování a rozvoje hlavního města Prahy a kterou schválili radní. Koncepce počítá s úpravou břehů od jižního po severní okraj Prahy. Mají vzniknout nové oddechové zóny, přibydou nové cesty a jednotlivé úseky včetně náplavek se přebudují tak, aby je bylo možné na obou stranách řeky projít.

Reportáž Radka Kříže - život na náplavkách přes den, v noci i brzy ráno.